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Lamigo桃猿捕手張閔勛,是球隊未來備受期待的新星,不過本季至今他仍未在一軍出賽過,是「同梯」中進度最慢的一個。但他並不著急,認為自己還年輕,更重要的是打好基礎,現在就是多看、多練習,並且等待機會。

「其實提前上來不一定就是好的,你看我們這梯中目前最穩定的反而是宗賢。」張閔勛表示,其實目前在二軍磨練自己也學到很多,而且從李宗賢、蘇智傑、陳傑憲身上都能看出,其實真正重要的是要把基礎和實力打好,這樣上來一軍才會有機會。

事實上,現在就算不在一軍比賽,張閔勛還是會在有空時前來和球隊一同訓練,順便在場下感受一軍的實戰氛圍,多吸收一些經驗。

雖然因此而要跑上、跑下的,但張閔勛不以此為苦,反而越練越勤。由於二軍比賽較少,因此他都會增加自己練習的量,提早來練習打擊或守備。

「現在球隊的捕手前輩都打得很好,因此自己沒有太多的機會,不過這對球隊來說是好事,我還年輕,總會有機會的。」張閔勛充滿自信的表示。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



日前蘋果在美國申請自動駕駛測試,消息一出馬上傳遍世界,接著就有人在街頭拍到測試車,改裝日本Lexus RX450h,正好Google自動駕駛測試車,也是同一台車款,雖然不是新車,卻暗示未來智慧汽車發展徵兆。

Lexus RX450h是一量SUV,因此很多人聯想到,可能自動駕駛系統,需要較大空間才能擺放硬體,2010年Google剛開始測試時,確是看起來是這樣,但硬體發展快速,現在硬體技術大幅縮小,空間需求已經大幅改善。

面對自動駕駛,各種感應器都需要電,尤其是主機運算,更耗費大量電力,正好Lexus RX450h是一台油電混合車,發電效能高於一般汽油車,意味著未來汽車搭載自動駕駛系統,必須擁有足夠發電能力,否則將無法支援相關應用。

一般汽油車電壓12V,最大輸出功率2.5kw,但是無人駕駛假使在Level 4以上,電壓必須在48V才能正常工作,感應器消耗功率是其次,主要是電腦系統運算,必須仰賴大量電力,而且資料量越大,所需能源也就越多。

不僅科技公司發展自動駕駛,傳統車廠一樣在相同道路前進,包含福特、通用、日產等,不同業者技術各有差別,因此所需車體空間仍有大小差異,但目前最大共同點,車款發電能力必須強,才能支撐自動駕駛所需能源。



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